Главная страница | Расписание круизов        

Катер "Валенсия" (1970), Одесса

Все о морском транспорте: от наших дней до начала освоения океанов.

Модератор: yan

Катер "Валенсия" (1970), Одесса

Сообщение yan 06 янв 2019, 15:31

Катер "Валенсия" (1970)

Изображение

Катер "Валенсия" является старейшим находящимся в пассажирской эксплуатации судном типа "Александр Грин" на всём постсоветском пространстве. Это одновременно и старейший морской трамвайчик Одессы, состоящий в активной эксплуатации, и вместе с тем – старейшее транспортное средство общественного транспорта Одессы, использующееся в регулярной пассажирской эксплуатации вообще.

До 1998/2000 гг этот теплоход назывался "Варна" и был одним из популярнейших и наиболее известных в Одессе катеров. Он был построен в 1970 году на ИСРЗ в Ильичёвске (ныне Черноморск), стал одним из четырёх первых катеров типа "Александр Грин", и одним из двух первых в этом типе, появившихся в Одессе. Основной работой корабля долгие годы были интенсивные внутригородские рейсы в летнее время между Одесским Морвокзалом и Черноморкой (ныне Люстдорф).

В советские годы своей биографии, когда стиль окраски этих судов был строго зафиксирован и тот или иной катер можно было опознать ещё на отдалении практически однозначно, катер "Варна" отчётливо выделялся среди других однотипных с ним судов своей широкой красной продольной полосой в середине судна – таким цветом среди почти двух десятков Одесских катеров типа "А.Грин" она была представлена лишь только у двух из них.

Позже катер был переоборудован в один из служебных катеров портофлота, получив в носовой части специальную платформу для возможности подхода к судам, находящимся на рейде, и его функции стали смешанными – по-прежнему пассажирские рейсы чередовались со специальными рейсами по связи и снабжению судов, находившихся на рейде.

Около 1998-2000 гг по ряду причин, видимо, и экономических и официального порядка, название катера было заменено на "Валенсия", вместо выбывшего до этого из соства Одесского портофлота однотипного судна с таким же названием.

В настоящее время основная работа катера "Валенсия" – рейдовые, "связные", развозные операции с судами, находящимися на рейде: перевозка экипажей судов, срочных малогаборитных грузов и почты, пограничные и таможенные операции, посыльные функции, участие в измерительных работах.

Изображение

Изображение

Изображение

В пассажирском салоне судна

Иногда приходится выполнять эти работы при плохих метеоусловиях, в штормовую погоду при достаточно сильном волнении моря. Для выполнения таких рейсов катер часто заходит за 12-мильную пограничную зону, удаляясь от берега на 12 – 18 миль. Иногда удаление от Одесского порта достигает и 20-30 миль.

Другой вид работы морского трамвайчика – эпизодическое участие в сквозном трафике выполнения 45-минутных прогулок в открытое море, и до недавнего времени, ещё в 2014-2015 гг катер подходил к бывшему катерному пирсу на Ланжероне, выполняя морские прогулки в открытое море непосредственно оттуда, заодно осуществляя и линейные рейсы из порта и обратно, став, очевидно, последним морским трамвайчиком, подошедшим к этому сооружению до окончательного упразднения порт-пункта в этом популярнейшем месте Одесского побережья.

"Валенсия" также выполняет эксклюзивные прогулки по индивидуальным заказам – демократичные торжественные мероприятия и банкеты, корпоративные собрания, экскурсии, туристические рейсы, групповой отдых.

Изображение

Как изложено выше, катер часто уходит от берега на отдаление в 12-18 миль, иногда и в непогоду – ведь бывают рейсы, важность которых высока и их перенос или задержка нежелательны или вовсе недопустимы. Порой приходилось попадать даже в шторм 3-4 баллов, а однажды, выполняя важный рейс, который нельзя было отложить, катер попал в штормовую волну высотой 3 метров и достойно прошёл это испытание, ведомый своим молодым Капитаном Наталией Фёдоровой, которая вот уже на протяжении нескольких лет успешно управляет катером и возглавляет его экипаж. На нашем Форуме-Сайте "Круизник" ей посвящена отдельная тема Девушка-Капитан Наталия Фёдорова с опубликованной о ней статьёй: viewtopic.php?f=7&t=1434

На "Валенсии" уютно и чисто, присутствует ощущение надёжности, приятная достойная демократичная обстановка, позволяющая при всех необходимых условиях максимально сконцентрировать отдых на самом море и всем что связано непосредственно с путешествием.


(Составлено отдельно, из материалов моей статьи Девушка-Капитан Наталия Фёдорова, опубликованной 10.05.2018)

06.01.2019
Ян Пичиневский
yan
Staff
 
Сообщения: 4233
Зарегистрирован: 20 июл 2007, 13:16
Откуда: Штутгарт


Катер "Валенсия" (1970), Одесса

Сообщение yan 06 янв 2019, 15:38

Полный фоторепортаж (в ходе моего фотоотчёта о всём прошедшем в сентябре 2017 года путешествия в Одессу), где можно увидеть все фотоснимки, сделанные мной во время демонстрационной обзорной морской прогулки на катере "Валенсия", выполненной 14 сентября 2017 года, опубликован в нескольких последовательных сообщениях по нижеприведенным ссылкам:

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13865

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13866

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13882

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13883

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13884

viewtopic.php?f=10&t=1393&start=100#p13914
yan
Staff
 
Сообщения: 4233
Зарегистрирован: 20 июл 2007, 13:16
Откуда: Штутгарт

Катер "Валенсия" (1970), Одесса

Сообщение yan 08 июн 2019, 00:58

Недавно, просматривая некоторые мои письменные хронологические записи за 2004 год, вспомнил тот важный эпизод в судьбе "Валенсии", про который забыл когда готовил о ней мою статью. Но зато теперь связанные с этим факты к тому же и подтвердились.

Катер "Валенсия" в сезон 2004 года находился в Ялте. Он осуществил переход туда своим ходом, и также назад, правда после обратного перехода, как мне сообщили сейчас, он был вынужден пройти ремонт двигательной системы. Катер был направлен в Ялту по решению тогдашнего руководства Одесского порта, поскольку входил тогда ещё в состав его портофлота. В 2004 году я не был в отпуске в Украине, поэтому, к сожалению, лично видеть в Ялте "Валенсию" не мог, как и не смог тогда разобраться, с какой целью катер отправлялся в Ялту, осуществлял ли он там перевозки вообще, и если осуществлял, то какие, какие планы в Ялте с ним были вообще. К сожалению, вопросы эти остаются пока открытыми.


ЯнПи
07.06.2019
yan
Staff
 
Сообщения: 4233
Зарегистрирован: 20 июл 2007, 13:16
Откуда: Штутгарт


Вернуться в Морские суда

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 4

cron